數控車床的主軸裝配(pèi)結構

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• 時間(jiān):2021-05-17

      數控車(chē)床的主軸是(shì)一個空心(xīn)階梯軸。主(zhǔ)軸的内孔用于通過長的棒料及卸下頂(dǐng)頭時(shí)穿過鋼棒，也可用于通(tōng)過氣動、電動及液壓夾緊裝置的(de)機構。主軸前端的錐孔爲公制90mm，用于安裝(zhuāng)頂頭套及(jí)前頂(dǐng)頭。有時也可安裝心軸，利用錐面配(pèi)合的摩擦力直接帶動心軸和工件轉動。主軸(zhóu)後(hòu)端的錐孔爲工藝孔。

　　數控車床主軸安裝在三個支承上。前(qián)支承中有(yǒu)三個滾動軸承(chéng)，前面是C級精度的3182124k型(xíng)雙列圓柱滾子軸承，用于承受徑向力。這種軸承具有剛性好、精度高、尺寸小及承載能力大等優(yōu)點：後(hòu)支承采用一對7020ACTA/P5DBB型号的(de)向心推力軸承。主軸支(zhī)承(chéng)對數控車床(chuáng)主軸(zhóu)的運轉精度及剛(gāng)度影響很大，數控(kòng)車床廠家主(zhǔ)軸軸承(chéng)應在無間隙(或(huò)少量過盈)條件下運轉，直接影響機(jī)床的加工(gōng)精度，因此主軸軸承(chéng)的間隙須(xū)定期進行調整。

數控車床

　　數控車床軸承間隙的調整方法如下：先松開(kāi)前端調整螺(luó)母上的鎖緊螺釘，然後擰緊調整螺母，這時3182124k型的内環(huán)就相對于主軸錐面向右移動(dòng)，由于軸承(chéng)的内環很薄，而且内(nèi)孔也和主軸錐面一樣(yàng)，具(jù)有112的錐度，因此，内環(huán)在軸向移動的同時作徑向彈性膨脹，以調整軸承徑向間隙(xì)或預緊的(de)程度，調整妥當(dāng)後，擰緊調整螺母的鎖緊螺釘。

　　主軸的徑向跳動及釉向(xiàng)跳動允差都是0 0imrrJ。數控車床主軸的(de)徑向跳動影響加工表面的圓度和同(tóng)心度;軸向跳動(dòng)影響加工端面的平(píng)面度及螺(luó)距精度。一般情況下，當主軸的跳動量超過(guò)允許值時，隻(zhī)需适當調整前支承的間隙，就可使主軸(zhóu)跳動量詞整到允(yǔn)許值内;若徑向跳(tiào)動仍(réng)達不到要求，應調整後軸承。

　　數控車床主軸前(qián)後支承的潤(rùn)滑，是由潤滑油泵供油(yóu)，潤滑油通過進油孔對軸(zhóu)承進行充分的潤滑，并帶走軸承運轉所(suǒ)産生(shēng)的熱量。爲了避免(miǎn)旃油，在前後(hòu)支承處采用了(le)油溝式密封，即在前端螺母(mǔ)及後支承套筒的(de)外表面上都有鋸齒截面的環(huán)形槽，數控車床主軸旋轉時，由于離心力的作用，油液就沿着斜面(朝箱内方向)被甩到法蘭(lán)盤(pán)的接油槽裏，油液(yè)經回油孔流到箱底，然後再流回到左床(chuáng)腿内的油池中。